Новости отраслей

Ритейлеры, перевозчики и Счетная палата раскритиковали идею Минтранса увеличить с 1 февраля 2017 года тариф в рамках системы «Платон»

06.12.2016

Представители бизнеса аргументировали свою позицию. Заместитель главы исполнительного комитета Национальной мясной ассоциации Максим Синельников напомнил, что изначально было запланировано: в системе будет зарегистрировано 2 млн пользователей, но на данный момент их около 650 тыс. Для контроля оплаты проезда на дорогах установлены лишь 174 специальные рамки с камерами, хотя их должно быть 491. «Нужно реализовать комплекс мер по увеличению эффективности системы, один только прирост пользователей даст 20-30-процентный прирост сборов, - заявил господин Синельников. - Поэтому о повышении тарифов говорить несвоевременно». Представитель Счетной палаты Владимир Красильников отметил, что у регионов помимо «Платона» есть «огромные источники формирования дорожных фондов», которые до конца не используются, - в частности, не собирается около 70 млрд руб. транспортного налога, а это примерно 10% от всех региональных дорожных фондов.
Гендиректор компании «Совтрансавто» Анатолий Тян напомнил: запуск «Платона» совпал с подорожанием ОСА ГО, увеличением на 2-3% цен на бензин, полуторакратным ростом стоимости самих грузовиков. «Самый незащищенный в данной ситуации малый бизнес, - заявил глава Профсоюза водителей-профессионалов Александр Котов. - Если поднять тариф, люди вынуждены будут жечь свои автомобили».
С бизнесом и перевозчиками пытался спорить гендиректор компании РТИТС (оператор «Платона») Антон Замков. Он обратил внимание на то, что плана по 2 млн 12-тонных грузовиков в системе никогда не было, их максимальное количество - 1,1 млн. Что касается контролирующих рамок, то, по словам господина Замкова, вводятся они поэтапно согласно плану, в 2017 году их будет 491. «Проблема не в «Платоне», просто для некоторых людей законодательство не имеет никакого значения», - отметил он.
«Автомобильные перевозки у нас так выгодны, потому что никто не платит за инфраструктуру, - отметил глава общественного совета при Минтрансе РФ Михаил Блинкин. - Тарифами можно выровнять спрос и предложение на дорожной инфраструктуре. Иначе останемся вообще без дорог. Если депутаты найдут другой способ заткнуть дырку в дорожном финансировании, я буду только рад. Но пока единственный способ - переход на тотальную систему покилометровых платежей.
Коммерсантъ

Тэги: Транспорт, Дорстрой

Отправить на email

Новости часа

Новости отраслей

Ритейлеры, перевозчики и Счетная палата раскритиковали идею Минтранса увеличить с 1 февраля 2017 года тариф в рамках системы «Платон»

Читайте также