Новости отраслей

ОАК и COMAC создадут СП по разработке широкофюзеляжного самолета

21.06.2016

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и Коммерческая авиастроительная компания Китая (COMAC) в ближайшие время подпишут соглашение о создании совместного предприятия-оператора по разработке широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета. Об этом заявил президент ОАК Юрий Слюсарь. «В ближайшие дни мы подпишем соглашение о создании совместного предприятия с китайскими коллегами (COMAC). Если до этого у нас шло сотрудничество двух компаний, то сейчас мы создаем общую компанию, которая будет являться оператором этого проекта», - сказал он.

Слюсарь также отметил, что как стартовые рынки для реализации лайнера рассматриваются рынки РФ и КНР. «Недавно мы встречались с рядом китайских компаний, которые проявляют интерес к этому самолету, у которых этот самолет вписывается в их бизнес-концепцию», - рассказал глава ОАК.

Меморандум о создании нового воздушного судна был подписан российской и китайской сторонами в апреле 2014 года. Тогда в ОАК отмечали, что Китай заинтересован в создании не менее 1 тыс. таких самолетов. Создаваемый лайнер составит конкуренцию самолетам Airbus и Boeing и займет существенную долю рынка не только в России и Китае, но и в других странах.

Предполагается, что фюзеляж для самолета будут делать в Китае, а крылья и хвостовое оперение - в России. Двигатели на первых порах будут иностранные - Rolls Royce или GE. Самолет будет способен перевозить около 300 человек на расстояние до 10 тыс. км. Его создание оценивается почти в $13 млрд.

Президент ОАК Юрий Слюсарь на авиасалоне Airshow China-2014 рассказал, что первый полет широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет совершит в 2022 году. Вывод машины на рынок планируется к 2025 году.
Гудок

Тэги: Машиностроение, Авиатранспорт, Транспорт, ОАК

Отправить на email

Новости часа

Новости отраслей

ОАК и COMAC создадут СП по разработке широкофюзеляжного самолета

Читайте также